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隨著一線城市黃金地段人多地少現(xiàn)象越發(fā)常見，超高層建筑已經(jīng)成為許多城市建筑的****，超高層建筑適用的模板體系多種多樣。
目前，可用于超高層建筑施工的模板及圍護系統(tǒng)有：
(1)、爬模系統(tǒng)
(2)、滑模系統(tǒng)
(3)、頂模系統(tǒng)
上述三種模板體系均可用于核心筒墻體結(jié)構(gòu)先行施工的工藝。
爬模系統(tǒng)介紹
爬模系統(tǒng)有專業(yè)廠家生產(chǎn)，構(gòu)件設(shè)計為標(biāo)準(zhǔn)件，可廠家租賃，使用完畢后廠家可以回收。爬模由下架、上架、附墻掛座、導(dǎo)軌、液壓油缸系統(tǒng)、模板、護欄等組成。
爬模的原理是，根據(jù)墻體情況，布置機位，每個機位處設(shè)置液壓頂升系統(tǒng)，架體通過附墻掛座與預(yù)埋在墻上的爬錐連接固定，爬升時先提升導(dǎo)軌，然后架體連同模板沿導(dǎo)軌爬升；
爬模系統(tǒng)的特點
(1)、液壓爬模可整體爬升，也可單榀爬升，爬升穩(wěn)定性好。
(2)、操作方便，安全性高，可節(jié)省大量工時和材料。
(3)、爬模架一次組裝后，一直到頂不落地,節(jié)省了施工場地，而且減少了模板、特別是面板的碰傷損毀。
(4)、液壓爬升過程平穩(wěn)、同步、安全。
爬模的安裝爬模外防護架
(5)、提供全方位的操作平臺，施工單位不必為重新搭設(shè)操作平臺而浪費材料和勞動力。
(6)、 結(jié)構(gòu)施工誤差小，糾偏簡單,施工誤差可逐層消除。
(7)、爬升速度快，可以提高工程施工速度。
(8)、模板自爬,原地清理，大大降低塔吊的吊次。
爬模，外圍鋼板網(wǎng)
整體效果（外圍護也可為安全網(wǎng)）總體說：爬模系統(tǒng)具有操作簡便靈活，爬升安全平穩(wěn)，速度快，模板定位精度高，施工過程中無需其他輔助起重設(shè)備的特點。但一般機位較多，整體性不夠好，承載力也不大。以QPM-50型液壓自爬模系統(tǒng)為例，
注意：鋼筋綁扎鋼筋完成進(jìn)行；
爬模能容易適應(yīng)較薄的墻厚變化，但墻體突變時適應(yīng)困難。
滑模系統(tǒng)介紹
滑模施工工藝在國內(nèi)始于20世紀(jì)40年代， 已廣泛應(yīng)用于鋼筋混凝土的筒壁結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、墻板結(jié)構(gòu)。對于高聳筒壁結(jié)構(gòu)和高層建筑的施工，效果尤為顯著�；Ｊ┕ぜ夹g(shù)是混凝土工程中機械化程度高、施工速度快、場地占用少、安全作業(yè)有保障、綜合效益顯著的一種施工方法。
滑模系統(tǒng)適用性探討
目前常見主要用于煙囪、礦井、倉壁等工程施工，也可用于超高層核心筒豎向墻體施工，但由于其施工過程非常緊湊，在混凝土凝固前必須向上滑動模板，混凝土凝固以后則無法滑動，且由于在混凝土凝固前滑動模板，使混凝土結(jié)構(gòu)表面的觀感和結(jié)構(gòu)的垂直度控制方面有較大困難，個人觀點認(rèn)為不太適合用于超高層建筑核心筒的施工。
頂模系統(tǒng)分析
頂模系統(tǒng)采用大噸位、長行程的雙作用油缸作為頂升動力，可以在保證鋼平臺系統(tǒng)的承載力的同時，減少支撐點數(shù)量，頂模系統(tǒng)的支撐點數(shù)量為3～4個，配以液壓電控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)各支撐點的精確同步頂升，頂模工藝為整體提升式，低位支撐，電控液壓自頂升，其整體性、安全性、施工工期方面均具有較大的優(yōu)勢。
頂模系統(tǒng)組成
頂模系統(tǒng)主要由：支撐系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、鋼平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)六大部分組成。
頂模系統(tǒng)組成
(1)、支撐系統(tǒng)包括上支撐箱梁、下支撐箱梁、支撐鋼柱，支撐箱梁上設(shè)置有可以伸縮的小牛腿。
(2)、液壓動力系統(tǒng)包括：主油缸、牛腿伸縮小油缸，每個支撐點有1個主油缸和8個小油缸。
(3)、控制系統(tǒng)由：油泵、控制臺、控制電路、油路、各種控制閥門組成。
(4)、鋼平臺系統(tǒng)：為型鋼組合焊接而成的桁架式鋼平臺，通常由一、二、三級桁架組成。
(5)、模板系統(tǒng)，由定型大鋼模板組成，模板配制時應(yīng)充分考慮到結(jié)構(gòu)墻體的各次變化，制定模板的配制方案，原則是每次變截面時，只需要取掉部分模板，不需要在現(xiàn)場做大的拼裝或焊接；
(6)、掛架系統(tǒng)，由多組可水平調(diào)節(jié)的移動式掛架組成，掛架采用鋼制橫、豎方通及鋼板網(wǎng)組成。 |
